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輸送帶跑偏的原因分析

發(fā)布時(shí)間:2024-09-05


 本文是我們公司山東勁步橡膠有限公司根據(jù)多年現(xiàn)場實(shí)踐,從使用者角度出發(fā),利用力學(xué)原理分析與說明此類故障的原因及處理方法,下面帶大家看一看:

一、承載托輥組安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度誤差較大,導(dǎo)致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力Fq,

這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力Fz和一個(gè)橫向分力Fc,這個(gè)橫向分力使托輥軸向竄動(dòng),由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動(dòng)的,

它必然就會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力Fy,它使輸送帶向另一側(cè)移動(dòng),從而導(dǎo)致了跑偏。

搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時(shí)的受力情況,就不難理解輸送帶跑偏的原因了,調(diào)整的方法也就明了了,

第一種方法就是在制造時(shí)托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔,以便進(jìn)行調(diào)整。具體方法是皮帶偏向哪一側(cè),托輥組的哪一側(cè)朝皮帶前進(jìn)方向前移,

或另外一側(cè)后移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應(yīng)當(dāng)向左移動(dòng),托輥組的上位處向右移動(dòng)。

第二種方法是安裝調(diào)心托輥組,調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等,其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi) 方向轉(zhuǎn)動(dòng)阻擋或

產(chǎn)生橫向推力使皮帶自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整皮帶跑偏的目的,其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機(jī)總長度較短時(shí)或帶式輸送機(jī)

雙向運(yùn)行時(shí)采用此方法比較合理,原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏

以上就是我們公司利用力學(xué)原理分析與說明此類故障的原因及處理方法了

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